Nord – Pas-de-Calais bekas wilayah, Perancis

Nord – Pas-de-Calais, bekas wilayah Perancis, merangkumi bahagian paling utara Nord dan Pas-de-Calais. Pada tahun 2016 wilayah Nord – Pas-de-Calais bergabung dengan wilayah Picardy untuk membentuk entiti pentadbiran baru Hauts-de-France.

Kuiz

Pasport ke Eropah

Apakah ibu negara Slovenia?

Dataran rata mendominasi di utara, dengan banyak tanah terletak di bawah permukaan laut. Bukit Cambrais dan Avesnois masing-masing naik ke barat daya dan tenggara, tetapi ketinggian jarang melebihi 650 kaki (200 meter). Kawasan ini dikeringkan oleh sungai Canche, Schelde (Escaut), dan Sambre. Iklim yang lembap dan lembap berlaku.

Kawasan ini berpenduduk padat. Penduduk meningkat hampir 140 peratus antara tahun 1801 dan 1911, mewakili salah satu dari beberapa wilayah di Perancis yang menunjukkan trend sedemikian dalam tempoh ini. Pendatang dari Belgium menyumbang banyak kenaikan, walaupun kemudian pendatang berasal dari Poland dan Eropah selatan. Pertumbuhan penduduk semakin ketinggalan dari rata-rata nasional sejak tahun 1950, bagaimanapun, mencerminkan penurunan industri. Walaupun sebahagian besar penduduknya adalah bandar, kawasan pedesaan juga berpenduduk padat.

Pertanian sangat mekanis dan menggunakan hanya sebahagian kecil tenaga kerja. Tanah pertanian di utara cenderung tertutup, sedangkan di ladang cenderung terbuka. Tanaman utama adalah gandum, barli, bit gula, dan kentang. Tanaman yang lebih khusus termasuk rami, sayur-sayuran, dan hop. Wilayah ini merupakan pengeluar daging babi yang terkemuka. Ia juga mempunyai industri tenusu yang penting. Boulogne adalah pelabuhan penangkapan ikan yang utama, tetapi kegiatannya merosot pada akhir abad ke-20.

Wilayah ini memiliki tradisi kegiatan industri yang panjang, berpusat pada industri seperti pembuatan tekstil dan pakaian, pengeluaran besi dan keluli, dan metalurgi berat dan perlombongan arang batu. Sebilangan industri dan industri berkaitan (seperti bahan kimia organik) kini telah hilang. Mereka yang masih ada telah disusun semula untuk kecekapan. Walaupun kawasan itu pernah menjadi pengeluar arang batu terkemuka di Perancis, perlombongan arang batu telah berhenti. Pengeluaran baja sebahagian besarnya dipindahkan ke kawasan pesisir Dunkirk, dan industri tekstil sangat berkurang. Kemerosotan perindustrian juga telah meninggalkan warisan kerosakan bandar dan tanah terbengkalai.

Usaha yang besar telah dilakukan untuk membawa kegiatan industri baru ke kawasan ini dan mempelbagaikan ekonominya. Kebijakan ini telah mendorong pengembangan industri automobil di Douai dan Onnaing. Sektor perkhidmatan juga berkembang, terutama di Lille, yang kini menjadi pusat perniagaan dan pentadbiran wilayah utama. Di barat, Calais dan Boulogne adalah pusat kegiatan ekonomi. Perdagangan pelabuhan di Boulogne telah menurun, sebahagiannya disebabkan oleh pembukaan Channel Tunnel pada tahun 1994, terowong kereta api bawah laut yang menghubungkan Sangatte (dekat Calais) dengan Folkestone, England. Calais, bagaimanapun, masih menampung lalu lintas lintas saluran yang cukup banyak, dan terminal Channel Tunnel kini menjadi tumpuan kompleks komersial yang besar.

Wilayah ini telah lama mendapat keuntungan dari posisi persimpangannya, yang telah diperkuat dengan peningkatan yang dilakukan terhadap infrastruktur pengangkutan. Ia dilayan oleh rangkaian jalan raya yang menghubungkan ke bandar-bandar seperti Paris dan Reims. Jalur rel telah ditingkatkan dengan pengembangan kereta api berkelajuan tinggi (train à grande vitesse; TGV), dengan laluan dari Paris ke terminal Channel Tunnel. Lille adalah stesen pertukaran utama, dengan lapangan terbang wilayah di selatan, dan Calais dan Dunkirk tetap menjadi pelabuhan penting. Wilayah ini memiliki jaringan kanal, tetapi sekarang jarang digunakan untuk pengangkutan bahan mentah atau barang buatan. Pada tahun 2016 Nord – Pas-de-Calais digabungkan dengan wilayah Picardy yang berdekatan sebagai sebahagian daripada rancangan nasional untuk meningkatkan kecekapan birokrasi.